Η δοκιμή της απόδοσης των εγχυτήρων common rail περιλαμβάνει συνήθως δύο κύριες μεθόδους: στατική δοκιμή και δυναμική δοκιμή.
Μέθοδοι Στατικών Ελέγχων
Η στατική δοκιμή επικεντρώνεται κυρίως στην αξιολόγηση των εγγενών χαρακτηριστικών του ίδιου του εγχυτήρα, αντί στην αξιολόγηση της πραγματικής του απόδοσης υπό συνθήκες λειτουργίας. Αυτές οι δοκιμές περιλαμβάνουν συνήθως:
Έλεγχος όγκου ψεκασμού: Χρησιμοποιώντας έναν εξειδικευμένο πάγκο δοκιμών μπεκ ψεκασμού, αυτή η μέθοδος προσομοιώνει και μετρά τον όγκο του καυσίμου που ψεκάζεται από το μπεκ υπό συγκεκριμένες συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας. Αυτό επιτρέπει την ακριβή μέτρηση της ακρίβειας έγχυσης του εγχυτήρα σε μια σειρά ρυθμίσεων πίεσης.
Παρατήρηση μοτίβου ψεκασμού: Η στατική παρατήρηση του σχεδίου ψεκασμού πραγματοποιείται με χρήση μικροσκοπίου υψηλής{{0} μεγέθυνσης για την αξιολόγηση της ποιότητας και της ομοιομορφίας της ψεκασμού του καυσίμου. Αυτή η διαδικασία επιτρέπει στους ερευνητές να συμπεράνουν την επίδραση της γεωμετρίας της οπής του ακροφυσίου (σχήμα και μέγεθος) στη συνολική απόδοση της έγχυσης.
Έλεγχος πίεσης ψεκασμού: Χρησιμοποιούνται αισθητήρες πίεσης για την παρακολούθηση της πίεσης ψεκασμού καυσίμου ενώ το μπεκ είναι σε λειτουργία, διασφαλίζοντας έτσι ότι λειτουργεί εντός του σχεδιασμένου εύρους λειτουργίας του.
Δυναμικές Μέθοδοι Δοκιμών
Οι δυναμικές δοκιμές διεξάγονται υπό τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, συνήθως υποβάλλοντας τον κινητήρα σε όλο το φάσμα των λειτουργικών του φορτίων για την αξιολόγηση της συνολικής απόδοσης του μπεκ:
Δοκιμή προσομοίωσης κατάστασης: Μέσω δοκιμών πάγκου κινητήρα, η απόδοση του μπεκ προσομοιώνεται κάτω από διάφορα σενάρια λειτουργίας-όπως επιτάχυνση, επιβράδυνση και ρελαντί-για την αξιολόγηση της συμπεριφοράς του σε διαφορετικές ταχύτητες και φορτία κινητήρα.
Δοκιμή εκπομπών: Ο εξοπλισμός δοκιμών εκπομπών χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των εκπομπών ρύπων που παράγονται από τον κινητήρα υπό διάφορες συνθήκες λειτουργίας, προσδιορίζοντας έτσι εάν η απόδοση ψεκασμού καυσίμου του μπεκ είναι σύμφωνη με τα περιβαλλοντικά πρότυπα.
Δοκιμή ρυθμού κατανάλωσης καυσίμου: Η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα μετριέται είτε μέσω της πραγματικής οδήγησης του οχήματος είτε μέσω δοκιμής σε πάγκο, χρησιμεύοντας ως έμμεσο μέσο για την αξιολόγηση της απόδοσης ψεκασμού του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
