Λεπτομέρειες προϊόντος
Ανάγλυφο-με σήμανση 32F61-00013-ένα ακροφύσιο παράδοσης Caterpillar C6.4 κοινού-, εργοστασιακό-ανακατασκευασμένο ισοδύναμο με 326-4700 κατασκευασμένο{100}{101}με την ηλεκτρική αρχιτεκτονική{100}{101} κεφαλή που μεταφέρει το ντίζελ που παρέχεται από σιδηροτροχιά-στην τσέπη καύσης των κινητήρων CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 που έχουν αναπτυχθεί σε E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D 32Dzers, DSCRIES σχετικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις Γ6.4. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ένα άπλωμα ψεκασμού 15 μοιρών με έναν δίσκο μύτης με ανοίγματα, μια ηλεκτρομαγνητική περιέλιξη ταχείας απόκρισης 12–24 VDC τοποθετημένη στο επάνω τμήμα, ένα βύσμα σύνδεσης M12 και μια μεταλλική θηλή τροφοδοσίας υψηλής πίεσης-σφράγισης. πληροί τα κριτήρια για μέγιστη πίεση σιδηροτροχιάς 2000 bar και όρια θερμοκρασίας από -40 μοίρες έως +125 βαθμούς . Ούτε ένα ένθετο υποδοχής, ούτε ένας σύνδεσμος σωλήνα, ούτε μια προεξοχή ευθυγράμμισης CRIN2 - αυτό το εξάρτημα αποτελεί μια εντελώς ανεξάρτητη λειτουργική συσκευή εκτόξευσης. Οι αριθμοί παραπομπής περιλαμβάνουν 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 και 32F61-00062.
Περιγραφή βίντεο
Παράμετροι προϊόντος
|
Αριθμός ανταλλακτικού |
32F61-00013 |
|
Σχέδιο |
Μπεκ ψεκασμού καυσίμου |
|
Υλικό |
45# χάλυβας |
|
Τύπος |
Αντλία λαδιού, ακροφύσιο λαδιού |
|
Κατάσταση |
Νέος |
|
Συμβατά μοντέλα |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Τιμή |
7-12 USD |
|
Σχήμα |
Τυπικό σχήμα μπεκ ψεκασμού καυσίμου |
|
Θερμοκρασία εργασίας |
Κατάλληλο για κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα ντίζελ |
|
Χρόνος παράδοσης |
3-10 εργάσιμες ημέρες (ο χρόνος παράδοσης ποικίλλει ανάλογα με την ποσότητα και την εποχή) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Αποδεκτό (προσαρμοσμένες ετικέτες, ετικέτες, λογότυπα) |
|
Δείγμα |
Διαθέσιμο (απεστάλη για έλεγχο πρώτα) |
|
Παραγωγική ικανότητα |
150000 τεμάχια/έτος |
Τα Πλεονεκτήματά μας
Τα κορυφαία δίκτυα μεταφοράς καυσίμων-ενσωματώνουν συγκροτήματα ελέγχου υψηλής ταχύτητας-αντισταθμίζοντας επιδέξια τη φθορά τριβής στις ζώνες δακτυλιοειδούς επαφής κατά τη διάρκεια του πλήρους κύκλου περιστροφής του στροφαλοφόρου, ενώ συγκρατούν βοηθητικές τροφοδοσίες πίεσης κατά τη διάρκεια των στατικών φάσεων του λιμανιού{{2}στο πλάι του σκέλους και των υπερκείμενων. Κάθε-χυτό μηχανικό εξάρτημα ακριβείας επιβιώνει από εξαντλητικές διαδικασίες πιστοποίησης φορτίου- εντός επίσημα εγκεκριμένων εγκαταστάσεων δοκιμών, εξασφαλίζοντας αδιάκοπη, αξιόπιστη κίνηση υγρού, ενισχυμένη αντοχή σύνδεσης μεταξύ συζευγμένων τεμαχίων και σταθερά διατηρημένη ακρίβεια διανομής. Τα οργανωμένα χρονοδιαγράμματα συντήρησης διασφαλίζουν συνεπή, ανθεκτική απόδοση πεδίου σε παρατεταμένες περιόδους βαριάς-λειτουργίας.
FAQ
1.Γιατί ορισμένα κοινά-μπεκ μπεκ ράγας αναπτύσσουν έναν θόρυβο "χτυπήματος" που εξαφανίζεται όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται;
Το κρύο-χτύπημα του μπεκ ψεκασμού κινητήρα συνήθως οφείλεται στο αυξημένο ιξώδες καυσίμου σε χαμηλές θερμοκρασίες, το οποίο αλλάζει τον υδραυλικό χρονισμό της ανύψωσης της βελόνας. Σε ηλεκτρομαγνητικά μπεκ-τύπου, η απόκριση της βαλβίδας ελέγχου-μπορεί να είναι οριακά πιο αργή έως ότου το καύσιμο φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, με αποτέλεσμα την έναρξη του ψεκασμού λίγο νωρίτερα ή αργότερα που προκαλεί απότομη αύξηση της πίεσης- στον κύλινδρο. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, το καύσιμο αραιώνει, τα διάκενα κανονικοποιούνται και οι χάρτες αντιστάθμισης θερμοκρασίας ECU ευθυγραμμίζονται, αποκαθιστώντας την αθόρυβη λειτουργία. Ωστόσο, το επίμονο χτύπημα μετά την προθέρμανση-υποδεικνύει μηχανική φθορά-όπως φθαρμένο κάθισμα βελόνας ή διαβρωμένες τρύπες στο ακροφύσιο-και απαιτεί άμεση επιθεώρηση πάγκου.
2.Είναι ασφαλές να αλλάζετε μπεκ μεταξύ κυλίνδρων για διαγνωστικούς σκοπούς;
Η εναλλαγή μπεκ μεταξύ κυλίνδρων είναι μια έγκυρη διαγνωστική τεχνική για να προσδιοριστεί εάν ένα σφάλμα ακολουθεί τον εγχυτήρα ή παραμένει στον αρχικό κύλινδρο (υποδηλώνει προβλήματα συμπίεσης ή βαλβίδας). Ωστόσο, πρέπει να τηρούνται ορισμένες προφυλάξεις: οι κωδικοί αντιστάθμισης IQA θα πρέπει να διαμορφώνονται εκ νέου στην ECU μετά από κάθε αλλαγή για να διατηρείται ακριβής η τροφοδοσία καυσίμου και οι χάλκινες ροδέλες στεγανοποίησης πρέπει να αντικαθίστανται με νέες για να αποτρέπονται οι διαδρομές διαρροής καύσης. Επιπλέον, οι γραμμές καυσίμου υψηλής-πίεσης δεν θα πρέπει να επαναχρησιμοποιούνται εάν χρησιμοποιούν εξαρτήματα φωτοβολίδας μίας-χρήσης. Όταν εκτελείται συστηματικά με κατάλληλα εργαλεία, η εναλλαγή εγχυτήρα παρέχει πολύτιμη εικόνα χωρίς να καταστρέφει τα εξαρτήματα.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Real Factory Fuel Injector 32F61-00013 For CAT C6.4/C6.6/C7/C9, China Real Factory Fuel Injector 32F61-00013 For CAT C6.4/C6.6/C7/C9 προμηθευτές, εργοστάσιο
