Λεπτομέρειες προϊόντος
Laser-etched 295050-1170 (G3) (Denso G3 electromagnetic CR injector, OE αδερφός του 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000 ως λειτουργίες ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα-περιφραγμένη κασέτα μέτρησης μικρο-που διοχετεύει ντίζελ από την κοινόχρηστη ράγα στο κύπελλο καύσης σε Hino J08E-VC 7,7 L, J08E Euro-IV, N04C-TQ 4,0 L, Toyonabishi, M6M 300-σειρά, Hino 500/FE/300 και Kobelco SK200-8 / Hitachi ZX200-5 μεταφορείς. Το σώμα είναι αντιδιαβρωτικό ανοξείδωτο με συγκολλημένη ραφή με λέιζερ, διεπαφή ράγας-καθίσματος κατηγορίας 24 μοιρών στο επάνω κολάρο, 6-8 κωνικά στόμια ψεκασμού στην κάτω μύτη, βελόνα με ελατήριο που ενεργοποιείται από ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 12 V. ονομαστική πίεση ράγας 1600–2000 bar, πολλαπλές πιλοτικές βολές ανά κύκλο. Ούτε δακτύλιος εισαγωγής, ούτε διαχωριστής τσακίσματος, ούτε απλός σωλήνας καυσίμου - απολύτως ένας πλήρης ενεργοποιητής διανομής ψεκασμού. Συμβολοσειρές ευρετηρίου: 295050-1170 / 2950501170 / 295050-117 / 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750 / 095000-63030 / ME / 095000-63030 / 9729505-117.
Περιγραφή βίντεο
Παράμετροι προϊόντος
|
Αριθμός ανταλλακτικού |
295050-1170(G3) 2950501170(G3) |
|
Σχέδιο |
Μπεκ ψεκασμού καυσίμου |
|
Υλικό |
45# χάλυβας |
|
Τύπος |
Αντλία λαδιού, ακροφύσιο λαδιού |
|
Κατάσταση |
Νέος |
|
Συμβατά μοντέλα |
Κινητήρας Hino J08E |
|
Τιμή |
7-12 USD |
|
Σχήμα |
Τυπικό σχήμα μπεκ ψεκασμού καυσίμου |
|
Θερμοκρασία εργασίας |
Κατάλληλο για κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα ντίζελ |
|
Χρόνος παράδοσης |
3-10 εργάσιμες ημέρες (ο χρόνος παράδοσης ποικίλλει ανάλογα με την ποσότητα και την εποχή) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Αποδεκτό (προσαρμοσμένες ετικέτες, ετικέτες, λογότυπα) |
|
Δείγμα |
Διαθέσιμο (απεστάλη για έλεγχο πρώτα) |
|
Παραγωγική ικανότητα |
150000 τεμάχια/έτος |
Τα Πλεονεκτήματά μας
Οι γυαλισμένες κατασκευές μεταφοράς καυσίμου επιτυγχάνουν ακριβή επιτήρηση όγκου ροής, μετριάζοντας επιδέξια την υποβάθμιση τριβής της επιφάνειας ζεύξης σε σχήμα δακτυλίου που εκτείνεται σε ολόκληρο το εύρος λειτουργίας των στροφών και εξοικονομεί πλεονάσματα αποθηκευμένης ενέργειας σε όλη την αποβάθρα και το ρελαντί ελευθέρας αγκυροβόλησης αποστολές. Κάθε δείγμα υλικού που κατασκευάζεται σε μύλο αντέχει τον αυστηρό έλεγχο κυκλικής καταπόνησης εντός των διαπιστευμένων εγκαταστάσεων αξιολόγησης μετρολογίας, επιβεβαιώνοντας την ομοιομορφία παροχής χωρίς διακοπές, τη δομική σταθερότητα ζεύξης μακράς υπηρεσίας και την αναπαραγώγιμη γνησιότητα εκφόρτισης. Αυτές οι ρουτίνες έγκρισης διασφαλίζουν αξιόπιστη σταθερότητα απόδοσης επί τόπου σε εκτεταμένες λειτουργικές ζωές υψηλής καταπόνησης.
FAQ
1.Δοχείο εισαγωγής, σύνθλιψη-αποστάτης ή πλήρης εκτοξευτήρας-ενεργοποιητής διανομής;
Πλήρης ενεργοποιητής διανομής σπρέι-. Διαθέτει στόμια ψεκασμού, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ελατηριωτή βελόνα. Όχι στέλεχος Bosch CRIN2, όχι F00RJ0xxxx, όχι A5410170324, όχι 3979419/522-043, όχι 8N7005/7W7038, όχι 364-7040, όχι 20 inhat a LJBB0 F00RJ00437/5264181 συγκράτησης, όχι κομμάτι βαλβίδας F 00V C01 317. Αντικαθιστά ολόκληρο τον εγχυτήρα Denso G3 στο Hino J08E - όχι ένα δευτερεύον εξάρτημα.
2.295050-1170 από J08E στην κεφαλή N04C - άμεση εναλλαγή ή έλεγχος κωδικού;
Το J08E και το N04C διαφέρουν ως προς τη διόρθωση-ετικέτα κωδικού, τη ράγα-το κάθισμα Ο-στοίβας δακτυλίου και το αρχείο περιποίησης ECU. Το μήκος του αμαξώματος και το κάθισμα ταιριάζουν με την οικογένεια G3, αλλά οι κωδικοί επένδυσης δεν μεταφέρονται. Προσαρμόστε φυσικά και, στη συνέχεια, διαβάστε/εγγράψτε τον κωδικό διόρθωσης του μπεκ στην ECU. παραλείψτε αυτό και θα πάθετε αδρανές, χωρίς σφάλμα ράγας. 2000 παραβίαση ράβδου=ράγα-πλευρικό κλάμα ή αστοχία, όχι σιωπή. Ολόκληρο μπεκ, όχι λωρίδα στεγανοποίησης.
Δημοφιλείς Ετικέτες: πραγματικό εργοστασιακό μπεκ ψεκασμού καυσίμου 295050-1170(g3) 2950501170(g3)για κινητήρα hino j08e, Κίνα πραγματικό εργοστασιακό μπεκ ψεκασμού καυσίμου 295050-1170(g3) 2950501170(g3)για Hino j08e προμηθευτής κινητήρα
