Ο εγχυτήρας common rail χρησιμεύει ως βασικό στοιχείο ενεργοποίησης σε συστήματα έγχυσης καυσίμου υψηλής-common rail ηλεκτρονικά ελεγχόμενης πίεσης. Τα θεμελιώδη χαρακτηριστικά του εκδηλώνονται κυρίως σε πτυχές όπως η υψηλή πίεση, ο ηλεκτρονικός έλεγχος, η υψηλή ακρίβεια και η έγχυση πολλαπλών{1}λειτουργιών.
Υψηλή πίεση ψεκασμού, ανεξάρτητα από την ταχύτητα του κινητήρα
Τα μπεκ Common Rail λαμβάνουν συνεχή παροχή καυσίμου-υψηλής πίεσης από κοινόχρηστη ράγα καυσίμου. Η πίεση κυμαίνεται συνήθως από 120 έως 200 MPa-φτάνοντας το μέγιστο των 2600 bar-και παραμένει ανεξάρτητη από τις στροφές του κινητήρα, διασφαλίζοντας έτσι αποτελεσματικό ψεκασμό και καύση ακόμη και κάτω από συνθήκες λειτουργίας χαμηλής-ταχύτητας.
Συμπαγής δομή, χωρίς μηχανική πίεση-Μηχανισμός ενίσχυσης
Δεδομένου ότι το σύστημα common rail παρέχει συνεχή παροχή υψηλής πίεσης, τα μπεκ δεν απαιτούν ενσωματωμένους μηχανισμούς ενίσχυσης-πίεσης-. Αυτό απλοποιεί τη συνολική δομή και μειώνει τη ροπή μετάδοσης κίνησης που απαιτείται για την αντλία καυσίμου υψηλής-πίεσης.
Εξαιρετικά προσαρμόσιμο και κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα συνθηκών λειτουργίας
Από τις ψυχρές εκκινήσεις έως τη λειτουργία υψηλού φορτίου-, η ECU προσαρμόζει δυναμικά τις στρατηγικές ψεκασμού καυσίμου για να βελτιστοποιήσει την ισχύ, την οικονομία καυσίμου και την απόδοση εκπομπών, πληρώντας αυστηρά πρότυπα εκπομπών, όπως το China VI και το Euro VI.
